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今年的“315” 这些MPV中标几率非常大

2019-03-16 12:58

中国汽车新闻网讯 “又到一年315,几家欢喜,几家愁!”

随着“315”的临近,中国消费者协会也于近日发布了《2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》。

按分析报告显示,2018年全国消费者协会投诉与咨询信息系统共录入汽车产品(含零部件)投诉19,283件,相比上一年下降了5.8%。其中,乘用车市场及汽车零部件依旧是投诉的重灾区,两者合计占比接近九成。

其实每年“315”期间都会曝光一些质量问题突出的车型,而随着国人消费需求的转变,MPV市场变得愈发火热,因此近一年有关MPV的质量投诉也受到了更多人的关注。

需要注意的是,翻看各大网站及论坛,当中不乏大量对宝骏730、别克GL8、比亚迪宋MAX等市场热销车型的投诉。看来在今年的“315”晚会上,这些MPV的“中标”几率还是很大的。

宝骏730

典型问题:减震器异响、车身共振等

根据“车质网”第三方投诉网站上的数据信息显示,宝骏730是近一年来投诉量最高的MPV,并且主要集中在2016款和2014款车型上,设计的质量问题包括减震器异响、车身共振、发动机异响等问题。

宝骏730在国内MPV市场素有“神车”之称,上市四年半以来销量已突破120万辆。但一路走来,宝骏730也并非一帆风顺。在2017年底,宝骏730就因为“油箱通气胶管出现老化开裂”问题召回38万余辆。

而在“汽车之家”的论坛上,也有不少关于宝骏730减震器异响的投诉。减震器异响将连带引起车身振动,还可能导致减震器漏油,严重的话将影响车辆操控,出现吃胎跑偏等故障。

大众途安

典型问题:天窗漏水、变速箱抖动等

作为一款老牌合资家用MPV,同时也德系MPV的代表之一,大众途安在“车质网”最近一年的投诉量排在第二位。比较典型的问题有天窗漏水、变速箱抖动/顿挫以及烧机油等,其中2011款车型遭到的投诉最多。

凭借着进入市场早、性价比高以及大众品牌加持,途安一直很受家庭用户的喜欢。而本以为在推出更具空间优势的途安L后可以延续热销,但实际市场反响并没有达到预期。这除了有同级竞品越来越多的原因外,或许与其本身质量问题也有一定的关系。

就拿天窗漏水来说,如今已经成为了一个常见问题,论坛中对此的讨论也有很多。而究竟是出于什么原因,以及如何有效解决,厂家和4S店目前为止也没有给出让受损用户满意的答案。

别克GL8

典型问题:门窗异响、发动机故障灯亮等

在投诉榜单中同样也没有少了别克GL8的身影。其中,关于门窗异响、发动机故障灯亮、吃胎偏磨等问题比较严重,并且主要集中在2017款和2014款车型之中。

别克GL8作为国内MPV市场中的标杆车型之一,有着“一直被模仿,从未被超越”的影响力。然而尽管如此,GL8在网上的投诉也是一搜一大堆。2017年,因转向转向助力失效隐患,6千余量全新2017款GL8被召回的新闻,也引起了一阵热议。

从绝大多数投诉来看,GL8的问题主要还是体现在“小毛病”上。但仍要说的是,虽然像有些问题到4S店很快就能解决,但这对于用户体验来说并不是一个好的现象。毕竟品牌口碑积累起来不容易,千万不要被频发的小毛病慢慢消磨掉。

本田奥德赛

典型问题:跑偏,发动机漏油等

作为“相爱相杀”的老对手,本田奥德赛在“车质网”近一年来的投诉量也紧随别克GL8之后。投诉量大的集中在2015款和2017款车型上,主要问题包括跑偏、发动机漏油、抖动等问题。

在“汽车之家”的论坛中,反映奥德赛跑偏问题的帖子非常多,其中还不乏刚刚落地的新车。甚至还有网友调侃道,只有在5000公里内出现跑偏情况,才能证明你买的辆正宗的奥德赛。而长时间的跑偏还会影响车轮受力,增加磨损和保胎的几率。

一直以来,奥德赛在国内MPV市场都处于不温不火的状态,直到全新奥德赛的推出才逐渐开启上升模式。但相伴的,奥德赛的召回新闻似乎也是每隔一段时间就会曝出,而且规模都不小。看来奥德赛想要更进一步,能否解决质量问题将成为关键。

比亚迪宋MAX

典型问题:影音系统故障、变速箱异响等

今年的“315” 这些MPV中标几率非常大

比亚迪宋MAX自亮相之日起就受到了消费者的广泛关注。凭借着出色的颜值、丰富的配置、灵活的座椅布局,其上市后也一直有着不错的市场销量。

然而,智能化既成为宋MAX的亮点,同时也成为了用户投诉的主要问题。其中对于影音系统故障额投诉最多,同时还有变速箱和发动机异响,以及漆面起泡开了、胎压异常等问题。

如今,各大品牌都在大力发展汽车智能化,这初衷也是为了给消费者更好、更便捷的用车体验。但除了追求技术上的领先之外,如何不能保证智能系统在实际使用时的稳定性和流畅性,那只会适得其反。这不光是比亚迪,也是所有车企品牌需要注意的问题。

相信大家也不难发现,虽然这几款MPV的投诉量非常大,但它们在市场中的销量同样都名列前茅。

虽然我们不能说投诉量少的车型质量就一定好,这其中或许包含了市场基数少的原因。但我们同样也不能把高销量和高投诉率成正比,看成是一件理所当然的事情。

毕竟对于消费者而言,谁都不希望买到一辆问题频出的车。更何况“树大招风”,受众越大,成为反面教材的效果也就越好,而每年的“315”晚会自然也明白这个道理。

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